大巴车为什么要设计得那么高？储存空间大，拉人又拉货

　　设计感很高的公交车只是长途运行的，普通城市公交车设计感不高;长途汽车之所以这样设计，是为了保证座位足够，长途巴士和市内巴士不同，城市公交车允许乘客站票，而长途汽车不允许乘客买站票!
 

　　大多数长途旅行的乘客都会携带较大件的行李，通过抬高客车地板，空出的部分可以设计成行李箱，为车厢节省更多空间，过去很长一段时间，长途客车采用低地板设计，大件行李通过捆绑等方式堆放在车顶。
 

　　满载乘客的公交车车顶上堆满了大件行李，不经意间抬高了公交车的重心，在复杂路况下，极易发生侧翻，造成不可估量的损失，行李箱布置在车厢下部，利用低位大件行李降低了客车重心，在一定程度上纠正了客车重心偏高的问题。
 

　　并增加了快速行驶的公共汽车的稳定性，此外，下部行李厢储物空间更大，储物能力更强，更好地利用了公交车空间，方便了乘客，其实公交车的高度主要从三个方面考虑。
 

　　第一，行李寄存，坐过公交车的人都知道，一辆公交车的座位会有30多个，所以车厢里就留有30多个座位给乘客，我们放行李的空间会很小，因此，公交车的设计者选择扩大公交车下半部的空间，作为存放行李的地方。这样一来，公交车就加高了很多。

　　第二，舒适，如前所述，在行李寄存方面，在保证空间充足的同时，秉承卓越客户体验的理念，设计者还需要保证乘客的舒适度，因为上下车需要走一定的距离，所以车厢的高度一定要足够让人直立行走。
 

　　也就是不能低超过190厘米，所以在高度上它已经增加了一点，其实公交车不仅仅用来载人，有时候公交车也用来运送货物，如果用于运输货物，则需要有足够的空间来承载货物。
 

　　有时候有些东西快递不方便，比如那些大件的东西，很多人会选择坐公交车运送到另一个地方，正是由于以上原因，客车的车身高度很高，当然，如今的公交车也增加了四个轮子的位置，通过局部加高的方式成功布置了座椅。
 

　　但这些座椅的高度要比其他位置高，这对于低速的市区来说难度很大，就公交车而言，问题不大;但对于长途、高速的长途客车来说，存在安全隐患，因为坐在部分高架位置的乘客，很容易因急刹车而被甩出去。
 

　　所以长途汽车所有的座位都必须在同一高度，这需要满足两点，一是所有座位高度相同，二是避免四轮导致座位减少，同时满足这两点，地板整体抬升是最优方案!驾驶舱如果像大货车那样设计在高速上，盲点大的时候很容易撞到人。
 

　　而大货车用来拉货，再加上自身的重量和惯性，只能拉长线视线能否确保货车司机提前做好刹车准备，否则很容易引发交通事故，大货车和大客车的用途不同，设计自然也会不同，但不管怎样，安全因素和使用因素都得到了充分的考虑。
 

　　根据实际需求设计，那么您认为大货车驾驶舱与客车驾驶舱的高度设计有什么区别，还有哪些影响因素呢?
 

　　总之，公交车其实不仅仅是用来载人的，有时候公交车也用来运送货物。
 

　　如果用于运输货物，则需要有足够的空间来承载货物，有时候有些东西快递不方便，比如那些大件的东西，很多人会选择坐公交车运送到另一个地方，正是由于以上原因，客车的车身高度很高。